JMC Chaussure Hydrox Stunt Michelin

Chaussure Hydrox Stunt MICHELIN JMC, Légère, confortable et robuste, la botte de wading Hydrox Stunt MICHELIN est une botte de wading de pêche de HAUT NIVEAU et TOP PERFORMANCE. La conception des bottes Hydrox Stunt Wading est basée sur du cuir naturel véritable et du polyester Ripstop, avec une tige douce et résistante à l'abrasion. Des renforts en caoutchouc cousus à l'avant-pied et au talon, une semelle intermédiaire en EVA haute densité et une assise plantaire anatomique en PU assurent un confort et un amorti optimaux pour le pêcheur. Les semelles Michelin des bottes Hydrox Stunt sont spécifiquement conçues pour la pêche, et se distinguent par leur qualité d'adhérence sur tous les terrains, mais aussi par leur longévité. Depuis près d’une décennie, le géant mondial du pneumatique MICHELIN développe des semelles haut de gamme pour chaussures de sport. Pour réaliser ce projet, l'entreprise française a collaboré en 2014 avec un leader mondial des tissus techniques. L'objectif de ce partenariat était que Michelin ne produise pas, mais apporte tout le savoir-faire acquis depuis plus d'un siècle. Pour eux, le principe directeur peut se résumer en trois mots clés transposables aussi bien aux pneus qu'aux chaussures : technologie, confort et sécurité. Moto, trail, escalade, VTT, canyoning... Aujourd'hui, les semelles Michelin sont utilisées dans de nombreuses activités outdoor. Pour parvenir à un tel niveau de diversification et de spécialisation, les développeurs ont basé leurs produits sur différentes qualités de caoutchouc, mais également sur le dessin de la bande de roulement de leurs pneus. Le wading a également des besoins très spécifiques en termes de chaussures. Les semelles Michelin OCX3 utilisées sur les chaussures JMC STUNT répondent aux exigences spécifiques de ce produit technique. Initialement utilisées pour le canyoning, les semelles OCX3 sont dotées d'un caoutchouc souple qui s'adapte à toutes les surfaces mouillées et glissantes tout en conservant une durabilité maximale. Le dessin de la bande de roulement et le positionnement des pavés sont étudiés pour limiter l'accumulation de matière et faciliter son évacuation.